{"title":"2000–2006 GMC Yukon XL Performance","description":"\u003cp\u003eShop engine, intake, exhaust, fuel-system, cooling, drivetrain and performance upgrades for 2000–2006 GMC Yukon XL. Professional installation is available at Torque Ranch Motors in Hutto, Texas.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"afe-magnumflow-air-filters-oer-p5r-a-f-p5r-gm-silverado-sierra-99-12-v6-v8","title":"aFe MagnumFLOW Air Filters OER P5R A\/F P5R GM Silverado\/ Sierra 99-12 V6\/V8","description":"\u003cp\u003eConstructed with 100-percent polyurethane boxed frame, this high flow, oiled OE replacement performance filter will outflow the stock filter for improved horsepower and torque. Five layers of progressively finer mesh cotton gauze media provide maximum airflow for best performance results. Washable and reusable for multiple cleaning cycles, the tall open evenly spaced pleats provide excellent dust holding capacity for longer service cycle between cleanings. Integrated urethane bump seal insures tight, no leak seal over the life of the filter.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProgressive 5 Layer Cotton Gauze Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive Bump Seal For Leak-Free Seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeep Cotton Pleats for Increased Flow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Flow For Increased Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimited Lifetime Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits In Factory Housing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42862615822372,"sku":"AFE30-10004","price":71.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/6ece6dcedd4b57d0b4aac895bce562eb.jpg?v=1762446955"},{"product_id":"afe-magnumflow-air-filters-oer-pds-a-f-pds-gm-silverado-sierra-99-12-v6-v8","title":"Magnum FLOW OE Replacement Air Filter w\/ Pro DRY S Media","description":"\u003cp\u003eConstructed with 100% polyurethane on all four sides, this high flow \"oil-free\" OE replacement performance filter will outflow stock paper filter for improved horsepower and torque. Two layers of progressively finer mesh synthetic media provide maximum convenience and easy maintenance. Washable and reusable for multiple cleaning cycles, the tall open evenly spaced pleats provide excellent dust holding capacity for longer service cycle between cleanings. Integrated urethane bump seal ensures tight, no leak seal over the life of the filter. Pro DRY S Media: This filter features a 3-layer progressive, to provide maximum flow with excellent filtration. The progressive layering of media allows the filter to flow at high levels even when dirty. The Pro DRY S non-oiled synthetic air filter requires no oils for cleaning for maximum convenience. Rounded Open Pleats: aFe performance air filters use a rounded pleat design which produces more useable filter surface area for increased flow and greater dust holding capacity. Progressive Bump Seal: This pliable sealing surface conforms to even the most uneven filter housing. This design eliminates the use of gaskets or sealants. The soft urethane construction always goes back to its original form so you will never compress the bump seal. This makes for a perfect filter fit and sealing surface every time. Full Urethane Housing: aFe Power performance air filters are constructed using full 360 degree urethane frames. This constructions allows for a proper OE style fit with excellent filter strength. Filter Cleaning Instructions: Click here for air filter cleaning instructions and video. aFe Power OE replacement performance filters have a limited lifetime warranty. Emissions Disclaimer This product does not require a CARB EO#.\u003c\/p\u003e","brand":"aFe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42862622277668,"sku":"AFE31-10004","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/8cc2a01e71d503e2f5360c7be575a273.jpg?v=1762447014"},{"product_id":"afe-silver-bullet-throttle-body-spacers-tbs-gm-trucks-suvs-99-07-v8-4-8-5-3-6-0l-gmt800","title":"Silver Bullet Throttle Body Spacer","description":"\u003cp\u003eSerrated\/Helix Design: The Serrated\/Helix design creates air turbulence in the intake manifold. This turbulence increases the air pressure in the combustion chamber, resulting in increased performance and improved throttle response. The Serrated\/Helix combination design also reduces intake whistle that occurs with helix only designs (US PAT 07055513). 6061-T6 Billet Aluminum Construction: All Silver Bullet throttle body spacers are precision machined from 6061-T6 billet aluminum for lightweight, high strength, and perfect fit and finish. Installation Is A Snap: This Silver Bullet throttle body spacer uses all factory mounting locations, making for a hassle-free installation. A supplied gasket provides a perfect seal. Emissions Disclaimer Some or all of the applications listed are 50-state exempt, please see CARB EO# D-550-17 for details. Fitment Note This item will NOT work with aFe POWER Magnum Force Stage-2 intake (P\/N 51\/54-10092) or Momentum Intake (P\/N 51\/54-74101). Instructions\u003c\/p\u003e\u003csection data-trm-manufacturer-technical=\"v1\"\u003e\u003ch3\u003eTechnische Herstellerangaben \/ Manufacturer specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eserrated\/helix design\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThe Serrated\/Helix design creates air turbulence in the intake manifold. This turbulence increases the air pressure in the combustion chamber, resulting in increased performance and improved throttle response. The Serrated\/Helix combination design also reduces intake whistle that occurs with helix only designs (US PAT 07055513).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e6061-t6 billet aluminum construction\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAll Silver Bullet throttle body spacers are precision machined from 6061-T6 billet aluminum for lightweight, high strength, and perfect fit and finish.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003einstallation is a snap\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThis Silver Bullet throttle body spacer uses all factory mounting locations, making for a hassle-free installation. A supplied gasket provides a perfect seal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"aFe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42862648033316,"sku":"AFE46-34001","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/03560ce0-a40f-49b1-b840-3b0c216182c1-800_d4caa0f4-18aa-4440-b719-bf255ced0d10.jpg?v=1762447236"},{"product_id":"afe-bladerunner-street-series-tube-fin-aluminum-radiator-09-13-gm-gas-trucks-5-3l-v8","title":"BladeRunner Street Series Radiator","description":"\u003cp\u003eOversized Tube and Fin Core: This BladeRunner Street Series Radiator features a 2-1\/4\" thick tube and fin core which provides greater heat dissipation and better coolant flow than the factory radiator for optimum cooling efficiency. End Tanks: The fabricated end tanks are constructed out of 1\/8\" aluminum plates for strength and durability. Billet Aluminum Inlet\/Outlet: Billet aluminum inlet and outlet for long-lasting reliability. TIG-Welded: 100% TIG-welded for proven strength and durability. Brass Drain Valve: BladeRunner Street Series Radiators include a brass drain valve with fitting to easily connect a hose for draining coolant. Perfect Fit: Utilizes the factory mounting locations to provide stability for a hassle-free installation. Custom Appearance: Brushed aluminum finish with an aFe POWER logo painted on the front. When it comes to engineering for power, performance, protection and value, aFe POWER is the only choice. Emissions Disclaimer This product does not require a CARB EO#. Instructions\u003c\/p\u003e\u003csection data-trm-manufacturer-technical=\"v1\"\u003e\u003ch3\u003eTechnische Herstellerangaben \/ Manufacturer specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eoversized tube and fin core\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThis BladeRunner Street Series Radiator features a 2-1\/4\" thick tube and fin core which provides greater heat dissipation and better coolant flow than the factory radiator for optimum cooling efficiency.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eend tanks\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThe fabricated end tanks are constructed out of 1\/8\" aluminum plates for strength and durability.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ebillet aluminum inlet\/outlet\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBillet aluminum inlet and outlet for long-lasting reliability.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003etig-welded\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100% TIG-welded for proven strength and durability.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ebrass drain valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBladeRunner Street Series Radiators include a brass drain valve with fitting to easily connect a hose for draining coolant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eperfect fit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUtilizes the factory mounting locations to provide stability for a hassle-free installation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003ecustom appearance\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBrushed aluminum finish with an aFe POWER logo painted on the front.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"aFe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42862652194852,"sku":"AFE46-52161","price":704.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/2b5492efcab3d3b83fbafdddb594af7d.jpg?v=1762447273"},{"product_id":"afe-bladerunner-auto-transmission-oil-cooler-kit-99-13-chevrolet-silverado-1500","title":"aFe Bladerunner Auto. Transmission Oil Cooler Kit 99-13 Chevrolet Silverado 1500","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis BladeRunner Oil Cooler uses a durable brazed 25-row all-aluminum stacked plate construction that allows for greater efficiency and lower pressure drop than a standard tube-fin design. Designed to work in-line with your vehicle’s original equipment. Provides lower transmission oil temperatures to reduce transmission wear and extend life of oil viscosity. The BladeRunner Oil Cooler kit makes installation simple with direct-fit mounting brackets, stainless steel hardware, and leak-proof AN connections. No cutting or alteration of factory hardware is required. Features a durable black finish with a laser-etched aFe POWER logo on the front and includes black-anodized billet aluminum AN fittings for a sleek appearance.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/01215a20efbcec642bdabeed43be18c0.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect-fit mounting brackets allow for a secure, custom installation with no modification to factory hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStacked plate 25-row cooler design for optimal heat transfer efficiency\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes black-anodized AN fittings for a leak-proof connection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurable 3\/8” oil hose included for long-lasting reliability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack finish with laser-engraved aFe POWER logo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Combine with a large 1\/2\" thick head flange and 14-gauge 409 stainless steel tubing, you have a header that is strong and powerful. Twisted Steel headers are 100-percent bolt-on with no modifications necessary and are proudly engineered and built in Corona, CA.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo Cutting Or Drilling Required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy Duty Flanges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormed Collectors\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42862657962020,"sku":"AFE48-44001","price":1099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/1cffbe21abc7c7f1eb4a1f7b765556d9.jpg?v=1762447323"},{"product_id":"afe-momentum-gt-pro-dry-s-stage-2-si-intake-system-gm-trucks-suvs-99-07-v8-gmt800","title":"Momentum GT Cold Air Intake System w\/ Pro DRY S Filter","description":"\u003cp\u003eBringing you the next generation of intakes, the Momentum GT sealed air intake system for the 1999-2007 GM Gas Trucks\/SUVs with V8 engines. This system is superior in every way, from the one-piece sealed housing with a built-in sight window, to the massive air filter, roto-molded tube and premium hardware. Unique One-Piece Housing: The smooth one-piece sealed housing with auxiliary air scoop is used to eliminate the use of multiple-piece housings and ensure the coolest air intake charge available. A urethane plug is also included for extreme conditions when you want to block the auxiliary air scoop. Roto-Molded Tube: This System uses a CAD designed, dyno-tuned, roto-molded intake tube to achieve maximum power gains while maintaining a perfect fit. 7 IN Tall 360 Degree Inverted Top Air Filter: This filter features 3-layers of progressive media to provide maximum flow with excellent filtration. The progressive layering of media allows the filter to flow at high levels even when dirty. The Pro DRY S non-oiled synthetic air filter requires no oils for cleaning for maximum convenience. Premium Hardware: Premium stainless steel T-bolt clamps are used to securely mount the high flow air filter to the 1-piece airbox. Momentum GT intakes are designed with fewer parts for a quick and simple installation. Proven Results: After a rigorous design and testing phase, the results are in. The Momentum GT intake system outflowed the factory intake by 55% and resulted in 15 additional horsepower and 34 lbs. x ft. torque max gain. Filter Cleaning Instructions: Click here for air filter cleaning instructions and video. Emissions Disclaimer Some or all of the applications listed are 50-state exempt, please see CARB EO# D-550-13 for details. Fitment Note This item does not include MAF cartridge or sensor. This item is not compatible with aFe POWER 46-34001 throttlebody spacer for V8-6.0L engines. Airflow Chart Instructions Dyno Chart\u003c\/p\u003e\u003csection data-trm-manufacturer-technical=\"v1\"\u003e\u003ch3\u003eTechnische Herstellerangaben \/ Manufacturer specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eunique one-piece housing\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThe smooth one-piece sealed housing with auxiliary air scoop is used to eliminate the use of multiple-piece housings and ensure the coolest air intake charge available. A urethane plug is also included for extreme conditions when you want to block the auxiliary air scoop.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eroto-molded tube\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThis System uses a CAD designed, dyno-tuned, roto-molded intake tube to achieve maximum power gains while maintaining a perfect fit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e7 in tall 360 degree inverted top air filter\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eThis filter features 3-layers of progressive media to provide maximum flow with excellent filtration. The progressive layering of media allows the filter to flow at high levels even when dirty. The Pro DRY S non-oiled synthetic air filter requires no oils for cleaning for maximum convenience.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003epremium hardware\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePremium stainless steel T-bolt clamps are used to securely mount the high flow air filter to the 1-piece airbox. Momentum GT intakes are designed with fewer parts for a quick and simple installation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003eproven results\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAfter a rigorous design and testing phase, the results are in. 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The dual-wall is designed to protect against heat distortion and maintain visual appeal. Each tip is adorned with high-definition, precision laser engraving that provides unmatched detail. CORSA Performance tip kits are designed to fit directly to CORSA exhaust systems.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d6e92a5ea001fbe5e5ed48b55e8d2fc5.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d0b1e4eedbbba3b47aefe3fb18407544.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ad5c6163dc88926bc35b75e6234f8c79.PDF\"\u003eTechnical Bulletin\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCORSA Performance tip kits are designed to fit directly to CORSA exhaust systems.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdorned with high definition, precision laser engraved CORSA logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual walled design protects against heat distortion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium 304 Stainless Steel Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimited Lifetime 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CORSA Performance tip kits are designed to fit directly to CORSA exhaust systems.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d0b1e4eedbbba3b47aefe3fb18407544.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/57112143e166cdb4e12e31841677b7ea.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b5eca6dde4fcfb0213cb1911768750a5.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ad5c6163dc88926bc35b75e6234f8c79.PDF\"\u003eTechnical Bulletin\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCORSA Performance tip kits are designed to fit directly to CORSA exhaust systems.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdorned with high definition, precision laser engraved CORSA logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual walled design protects against heat 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Match the exact vehicle, year and brake equipment in the rows below. Similar model names or shared dimensions alone do not establish interchangeability between different rotor part numbers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSome rows specify dual rear wheels or additional rear-rotor\/hub conditions. These identify the vehicle configuration; this product is for the front axle. Verify those conditions before ordering.\u003c\/p\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQualified truck\/SUV applications — DP41305R\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLicensed SEMA records; all year and equipment conditions are retained. Separate distributor application tables are preserved below.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFitmentNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm; Rear Rotor 4.6 in.\/ Hub Hole 86 mm; alternative catalog condition: Rear rotor 4.8 in.\/ Hub Hole 92 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D784; Pad Dimensions: 216 x 67 x 18.3mm; Dual Rear Wheels\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/details\u003e\u003cp\u003eYellowstuff is a road\/sport pad option. Follow EBC bedding instructions. For track use, review EBC's current Bluestuff and Racing guidance. \u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/technical_ebc_brakes_blog\/product-focus-ebc-brakes-yellowstuff-brake-pads\/\"\u003eEBC Yellowstuff guidance\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eManufacturer media may include technical outlines and representative series photographs. Generic photographs do not establish exact pad shape, bolt pattern or vehicle fitment; use the part number, dimensions and application record.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/af9d338844b20a73c90317a2fc59cf32.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBrakes Effective Right From Cold\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003cli\u003eHigh Friction Pad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAdditional distributor-supplied applications:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Check the correct rear caliper and brake configuration. Match the exact year, trim, drive and body configuration below. Some rows also specify limited-slip differential or axle\/rear-brake equipment; retain those conditions when matching your vehicle.\u003c\/p\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQualified Chevrolet \/ GMC applications — DP41635R\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLicensed SEMA records; all application qualifiers and year gaps are retained. Separate distributor application tables are preserved below.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFitmentNotes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDriveTypeName\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBrakeRearTypeName\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBodyTypeName\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrew Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002, 2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71 Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrew Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrew Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001, 2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrew Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; Pad Dimensions: 183 x 66 x 18mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFMSI Pad No. D834; Vented; 330mm Dia.; 86mm Height; 29mm Thick; 117.1mm Center Hole Dia.; 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Follow EBC bedding instructions. For track use, review EBC's current Bluestuff and Racing guidance. \u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/technical_ebc_brakes_blog\/product-focus-ebc-brakes-yellowstuff-brake-pads\/\"\u003eEBC Yellowstuff guidance\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eManufacturer media may include technical outlines and representative series photographs. Generic photographs do not establish exact pad shape, bolt pattern or vehicle fitment; use the part number, dimensions and application record.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/af9d338844b20a73c90317a2fc59cf32.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBrakes Effective Right From Cold\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003cli\u003eHigh Friction Pad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAdditional distributor-supplied applications:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42863226847268,"sku":"EBCDP41635R","price":172.36,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/4a4263c329004b106376fcf300013194.jpg?v=1762464191"},{"product_id":"ebc-02-chevrolet-avalanche-8-1-2500-greenstuff-front-brake-pads","title":"EBC 02 Chevrolet Avalanche 8.1 (2500) Greenstuff Front Brake Pads","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn excellent solution for 4x4 use, this heavy duty Greenstuff formulation has slightly lower friction than its 2000 series counterpart (average friction coefficient 0.45mm) but has the benefit of longer life and better resistance to offroad conditions of dust and sand etc. It has an extremely low rotor wear factor and medium-to-good lifetime.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/af9d338844b20a73c90317a2fc59cf32.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSport Replacement Pad For Truck\/SUV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproves Stopping Power\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower Dust\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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life and better resistance to offroad conditions of dust and sand etc. It has an extremely low rotor wear factor and medium-to-good lifetime.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSport Replacement Pad For Truck\/SUV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproves Stopping Power\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower Dust\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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brake effect being strong from cold when the brake is first applied. The race pedigree of the material used also guarantees effective stopping up to temperatures exceeding 1400 F well above the maximum experienced in heavy braking, towing or downhill descents. Winter testing in Ohio on a fleet five popular light trucks showed us the proof on cold braking in the worst wet and cold conditions where many performance brakes would not even start to show good brake effect. So these are pads that have an extremely wide range of usability. The new carbon granule based Extra Duty material is also rotor friendly, minimal in dust and noiseless and each set is supplied with revolutionary NUCAP piston insert shims, another first from EBC\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eExtended Duty Brake Pads\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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holes, 58 mm height and 78.7 mm center bore; associated pad reference D785. Match the exact year, trim, drive and body configuration below. Some rows also specify limited-slip differential or axle\/rear-brake equipment; retain those conditions when matching your vehicle.\u003c\/p\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQualified Chevrolet \/ GMC applications — GD7047\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLicensed SEMA records; all application qualifiers and year gaps are retained. Separate distributor application tables are preserved below.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFitmentNotes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBodyNumberOfDoors\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBodyTypeName\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDriveTypeName\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; Fits Vehicles w\/6400\/7200 lb. Rear Axle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/330mm Rear Rotors; alternative catalog condition: w\/325mm Rear Rotors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2000, 2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; Fits Vehicles w\/6400\/7200 lb. Rear Axle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999–2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; Fits Vehicles w\/6400\/7200 lb. Rear Axle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; Fits Vehicles w\/6400\/7200 lb. Rear Axle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Cab Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; 6 Lug Wheel; w\/Limited Slip Axle\/Differential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D785; Vented; 6 Bolt Holes; 305mm Dia.; 58mm Height; 29mm Thick; 78.7mm Center Hole Dia.; Fits Vehicles w\/6400\/7200 lb. Rear Axle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/details\u003e\u003cp\u003eManufacturer media may include technical outlines and representative series photographs. Generic photographs do not establish exact pad shape, bolt pattern or vehicle fitment; use the part number, dimensions and application record.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemoves Dirt Dust And Debris From Braking Zone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized For Protection\/Black For Domestics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Brake Fade Under Load And At Speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreat For Truck\/SUV\/Towing\/For Sedan Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized For Protection\/Gold For Imports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Slots Helps Brakes Run Cooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAdditional distributor-supplied applications:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Match the exact vehicle, year and brake equipment in the rows below. Similar model names or shared dimensions alone do not establish interchangeability between different rotor part numbers.\u003c\/p\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQualified truck\/SUV applications — GD7094\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLicensed SEMA records; all year and equipment conditions are retained. Separate distributor application tables are preserved below.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFitmentNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D784; Vented; 8 Bolt Holes; 325mm Dia.; 89mm Height; 38mm Thick; 118.1mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor FMSI Pad No. D784; Vented; 8 Bolt Holes; 325mm Dia.; 89mm Height; 38mm Thick; 118.1mm Center Hole Dia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/details\u003e\u003cp\u003eManufacturer media may include technical outlines and representative series photographs. Generic photographs do not establish exact pad shape, bolt pattern or vehicle fitment; use the part number, dimensions and application record.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemoves Dirt Dust And Debris From Braking Zone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized For Protection\/Black For Domestics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Brake Fade Under Load And At Speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreat For Truck\/SUV\/Towing\/For Sedan Use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized For Protection\/Gold For Imports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Slots Helps Brakes Run Cooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAdditional distributor-supplied applications:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDHS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2023,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2023,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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EBC flagship GG rated yellowstuff high friction pads for maximum brake effect fully shimmed chamfered and slotted finished wth patented EBC Brake in coating for fast pad seating. Matched with OEM style replacement rotors, coated with geomet anti rust surface coating, fully balanced and runout tested for smooth braking.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit No Changes Required Over Stock Set UP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck; SUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Efficiency Sport Upgrade Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium G 3000 OEM Style Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYellowstuff High Friction Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight 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If you desire a modest brake improvement for normal speeds on any Truck \/ Light SUV, this Kit will be your best choice. High efficiency EBC pads built with Aramid fiber,fully shimmed,slotted and chamfered and featuring the EBC patented Brake-in coating for fast pad seating after install. Rotors are a direct fit OEM replacement with geomet anti rust surface coating, fully balanced and runout  tested for smooth braking.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit No Changes Required Over Stock Set UP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium G 3000 OEM Style Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck\/Suv Upgrade Brakes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor Spirited Highway Driving\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":42863246802980,"sku":"EBCS14KF1081","price":316.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/0e9fff4f6ce8fbdae1741ba9b56335a7_2cb6c024-d871-4594-97c1-147df242e30f.jpg?v=1762464371"},{"product_id":"ebc-s3-brake-pad-and-rotor-kit-2","title":"EBC S3 Brake Pad and Rotor Kit","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSave 15% over cost of buying separate parts with this quality pad and rotor kit which includes pads rotors pads rotors and caliper lube. If you desire a modest brake improvement for normal speeds on any SUV or Light Truck this Kit will be your best choice.High efficiency EBC pads built with Aramid fiber,fully shimmed,slotted and chamfered and featuring the EBC patented Brake-in coating for fast pad seating after install. Matched with spot drilled and wide aperture slotted sport vented rotors for cooler brakes and lifetime perfect flat and parallel pad wear finished with Geomet anti rust coating. Wider aperture slots draw cool air under braking area and remove dirt dust and debris faster.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfect For Moderately Upgraded Trucks And Light Towing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture Slotted G3000 Sport Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Braking Over OE Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTruck\/SUV Upgrade Brakes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part 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If you desire a modest brake improvement for normal speeds on any SUV or Light Truck this Kit will be your best choice.High efficiency EBC pads built with Aramid fiber,fully shimmed,slotted and chamfered and featuring the EBC patented Brake-in coating for fast pad seating after install. Matched with spot drilled and wide aperture slotted sport vented rotors for cooler brakes and lifetime perfect flat and parallel pad wear finished with Geomet anti rust coating. Wider aperture slots draw cool air under braking area and remove dirt dust and debris faster.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfect For Moderately Upgraded Trucks And Light Towing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture Slotted G3000 Sport Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Braking Over OE Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTruck\/SUV Upgrade Brakes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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If you desire a modest brake improvement for normal speeds on any SUV or Light Truck this Kit will be your best choice.High efficiency EBC pads built with Aramid fiber,fully shimmed,slotted and chamfered and featuring the EBC patented Brake-in coating for fast pad seating after install. Matched with spot drilled and wide aperture slotted sport vented rotors for cooler brakes and lifetime perfect flat and parallel pad wear finished with Geomet anti rust coating. Wider aperture slots draw cool air under braking area and remove dirt dust and debris faster.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfect For Moderately Upgraded Trucks And Light Towing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture Slotted G3000 Sport Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Braking Over OE Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTruck\/SUV Upgrade Brakes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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Matched with EBC GD series wide aperture and spot drilled vented sport rotors for coolest brakes and fast dust,gas, dirt and debris removal, these kits uprate brakes on a wide range of vehicles from trucks to Muscle cars and High HP sport sedans\/compacts. If maximum brakes for street use is what you need this is THE kit to choose.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck; SUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Efficiency Sport Upgrade Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYellowstuff High Friction Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth 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Matched with EBC GD series wide aperture and spot drilled vented sport rotors for coolest brakes and fast dust,gas, dirt and debris removal, these kits uprate brakes on a wide range of vehicles from trucks to Muscle cars and High HP sport sedans\/compacts. If maximum brakes for street use is what you need this is THE kit to choose.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck; SUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Efficiency Sport Upgrade Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYellowstuff High Friction Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect 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Matched with EBC GD series wide aperture and spot drilled vented sport rotors for coolest brakes and fast dust,gas, dirt and debris removal, these kits uprate brakes on a wide range of vehicles from trucks to Muscle cars and High HP sport sedans\/compacts. If maximum brakes for street use is what you need this is THE kit to choose.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck; SUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Efficiency Sport Upgrade Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYellowstuff High Friction Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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Matched with EBC GD series wide aperture and spot drilled vented sport rotors for coolest brakes and fast dust,gas, dirt and debris removal, these kits uprate brakes on a wide range of vehicles from trucks to Muscle cars and High HP sport sedans\/compacts. If maximum brakes for street use is what you need this is THE kit to choose.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit; No Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck; SUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Changes Required Over Stock Set Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Efficiency Sport Upgrade Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYellowstuff High Friction Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10;000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e000 Mile No Hassle Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUV Or Fast Street Car Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLight Truck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth 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Title","offer_id":42863260532772,"sku":"EBCS5KR1167","price":529.12,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/8013a0eebdce422ad175133adb6a0456_7edf7e9c-716d-40e3-aaca-4d0b4ec765f5.jpg?v=1762464473"},{"product_id":"ebc-s8-brake-pad-and-rotor-kit","title":"EBC S8 Brake Pad and Rotor Kit","description":"\u003cp\u003eSave 15% over cost of buying separate parts with this quality pad and rotor kit which includes pads rotors pads rotors and caliper lube. As with the Bluestuff pads Orange grade pads once bedded are safe for street driving on your way to a track event.Lifetime is longer than Bluestuff grade but again must be regularly monitored especially if driving home on these brakes after track use.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit No Changes Required Over Stock Set UP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrange Grade Longer Lasting Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLonger Life Track Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Warranty In Race Use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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As with the Bluestuff pads Orange grade pads once bedded are safe for street driving on your way to a track event.Lifetime is longer than Bluestuff grade but again must be regularly monitored especially if driving home on these brakes after track use.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb7560f1c973f96729e60d76477f0784.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit No Changes Required Over Stock Set UP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrange Grade Longer Lasting Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLonger Life Track Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Warranty In Race Use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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Title","offer_id":42863263809572,"sku":"EBCS8KF1021","price":600.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/a01f16f08ea8ad456b9968d23145b388_5926c6e1-5329-4733-a81e-9231725030a9.jpg?v=1762464499"},{"product_id":"ebc-s8-brake-pad-and-rotor-kit-19","title":"EBC S8 Brake Pad and Rotor Kit","description":"\u003cp\u003eSave 15% over cost of buying separate parts with this quality pad and rotor kit which includes pads rotors pads rotors and caliper lube. As with the Bluestuff pads Orange grade pads once bedded are safe for street driving on your way to a track event.Lifetime is longer than Bluestuff grade but again must be regularly monitored especially if driving home on these brakes after track use.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit No Changes Required Over Stock Set UP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Aperture G3000 Slotted Rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrange Grade Longer Lasting Pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLonger Life Track Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeomet Anti Rust Coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo Warranty In Race Use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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These wires have an extremely high EMI\/RFI suppression along with a very low resistance to help deliver the most spark possible. They feature a heavy duty 8.5mm diameter silicone jacket to protect the Kevlar spiral wound core from heat, moisture and chemicals. They are engineered for high performance engines that need all of the voltage they can get for maximum power output. Made with wire leads that deliver a low 40 ohms of resistance per-foot for maximum EMI\/RFI noise suppression. This makes them ideal for engines with aftermarket high performance upgrades that require maximum voltage. See application chart for engine or vehicle specific kits.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c92d1d6503bde0fc6b0f9f3110a9d896.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKevlar Core\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade 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performance. These wires have an extremely high EMI\/RFI suppression along with a very low resistance to help deliver the most spark possible. They feature a heavy duty 8.5mm diameter silicone jacket to protect the Kevlar spiral wound core from heat, moisture and chemicals. They are engineered for high performance engines that need all of the voltage they can get for maximum power output. Made with wire leads that deliver a low 40 ohms of resistance per-foot for maximum EMI\/RFI noise suppression. This makes them ideal for engines with aftermarket high performance upgrades that require maximum voltage. See application chart for engine or vehicle specific kits.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThey are engineered for high performance engines that need all of the voltage they can get for maximum power output. Made with wire leads that deliver a low 40 ohms of resistance per-foot for maximum EMI\/RFI noise suppression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe Edelbrock #22716 Max-Fire Ultra-Spark 50 Performance's Spark plug wires are manufactured from highest quality materials to help deliver maximum voltage ensuring the ultimate performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis makes them ideal for engines with aftermarket high performance upgrades that require maximum voltage. See application chart for engine or vehicle specific kits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThey feature a heavy duty 8.5mm diameter silicone jacket to protect the Kevlar spiral wound core from heat, moisture and chemicals.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThese wires have an extremely high EMI\/RFI suppression along with a very low resistance to help deliver the most spark possible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKevlar Core\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004,2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06 Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 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Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH3T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlpha\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAscender\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAscender\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAscender\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAscender\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGXP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-7x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.3i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-7x\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"FAST","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42863374204964,"sku":"FST54039B","price":1245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/e85cdefd0c6d6362d807d6c02108ce42.jpg?v=1762465999"},{"product_id":"fluidampr-chevy-ls3-l99-camaro-w-stock-pulley-steel-internally-balanced-damper","title":"Fluidampr Chevy LS3\/L99\/Camaro w\/ Stock Pulley Steel Internally Balanced Damper","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProtect your Camaro SS or LS-based truck engine from harmful torsional vibration with a Fluidampr viscous damper designed for high-performance street and racing applications. Increased cylinder pressure, RPM and rotating assembly changes can reduce the effectiveness of stock elastomer-style dampers. Fluidampr viscous damping technology helps control crankshaft harmonics across the entire RPM range to support long-term engine durability, accessory drive stability and reduced wear on critical components.Application summary: 2010-2015 Chevrolet Camaro SS 6.2L LS3\/L99. GM LS-based truck applications.Fitment note: Pinning recommended for high-horsepower and supercharged applications. Fluidampr Pin Kit p\/n 300004 available separately.Fitment note: Compatible with LS accessory drives using 3.00\" crank pulley offset spacing.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/869a4b231ed87d7d4b560de2498087b4.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports crankshaft durability in high-performance street and racing applications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControls harmful torsional vibration in 6.2L LS3\/L99 and LS based truck engines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenance free design with no tuning or rebuilds required.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSFI 18.1 spec. Race proven for over 40 years.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroad RPM range viscous damping protection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision CNC machined steel construction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in the USA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Platinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LTZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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Upgrade today and start enjoying superior airflow and superior performance from K\u0026amp;N's most popular product!\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/293889257f5844c8bfaa016f5ed826b5.PDF\"\u003eTechnical Bulletin\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3b783b81eea3c89247f2b39e23f2cd13.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eREDUCES WASTE: Over 200 million disposable air filters and their packaging waste wind up in landfills each year- reusable filters help reduce waste in our landfills\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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These systems are paired with a washable, reusable High-Flow Air Filter featuring oiled cotton filter media. The oversized, conical design allows you to go up to 100,000 miles between filter services under normal highway driving conditions. A custom heat shield helps protect intake air from the high temperature of your engine bay, and the entire system can typically be installed in less than 90 minutes. Some intakes are not legal for sale or use on any pollution controlled motor vehicle in California. See the product specifications for CARB status on each part for a specific vehicle.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f890bc85e4d82828b9c4a805753d3898.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2a22b42a4d4022a84005567a25e952db.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/427dfa4707decb4e94ad4bbcf765518a.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK\u0026amp;N Million Mile Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWill not void vehicle warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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These systems are paired with a washable, reusable High-Flow Air Filter featuring oiled cotton filter media. The oversized, conical design allows you to go up to 100,000 miles between filter services under normal highway driving conditions. A custom heat shield helps protect intake air from the high temperature of your engine bay, and the entire system can typically be installed in less than 90 minutes. Some intakes are not legal for sale or use on any pollution controlled motor vehicle in California. 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Title","offer_id":42863673212964,"sku":"KNN57-3050","price":367.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/3947cc1561dc8c6be6277cb908a89f84L.jpg?v=1762467940"},{"product_id":"k-n-99-07-chevy-tahoe-suburban-v8-4-8l-5-3l-high-flow-performance-kit","title":"K\u0026N 99-07 Chevy Tahoe\/Suburban V8-4.8L\/5.3L High Flow Performance Kit","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGain a guaranteed increase in horsepower and torque with a K\u0026amp;N cold air intake system featuring a mandrel-bent aluminum intake tube. Each system is paired with a washable, reusable High-Flow Air Filter featuring oiled cotton filter media. The oversized, conical filter design allows you to go up to 100,000 miles between filter services under normal highway driving conditions. A custom heat shield or air box helps protect intake air from the high temperature of your engine bay, and the entire system can typically be installed in less than 90 minutes. Some intakes are not legal for sale or use on any pollution controlled motor vehicle in California. See the product specifications for CARB status on each part for a specific vehicle.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c97ae3c76269a0d1f671debe9ba2e5e7.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/51265a36aaa7c1c2e2a244b8f6b56df5.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK\u0026amp;N Million Mile Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWill not void vehicle warranty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Each system is paired with a washable, reusable High-Flow Air Filter featuring oiled cotton filter media. The oversized, conical filter design allows you to go up to 100,000 miles between filter services under normal highway driving conditions. A custom heat shield or air box helps protect intake air from the high temperature of your engine bay, and the entire system can typically be installed in less than 90 minutes. Some intakes are not legal for sale or use on any pollution controlled motor vehicle in California. See the product specifications for CARB status on each part for a specific vehicle.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/024ffd82d8e4050da46ea224fe112c72.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f45321cdccc89c108c24fdebf207e4dd.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK\u0026amp;N Million Mile Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWill not void vehicle warranty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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They have a high strength carbon steel housing and a high performance rolled seam that exceeds OEM pressure requirements. Their high performance cellulose glass media traps contaminants such as rust, dirt, scale and other foreign materials.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOutstanding Filtration\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAM General\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOlympia Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePark 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Ultra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReatta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGNX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran 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Regal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Oro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2000,2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade ESV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75 Formal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham Commercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElegante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Diamond LTZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNorth Face\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOn Road Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWBH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvalanche 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2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom 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Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989,1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1989,1992-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic 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Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportvan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeauville\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevy 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are designed and manufactured for a wide variety of applications including racing vehicles, radio-controlled cars, generators, snowmobiles, tractors, and other applications. Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNO-HASSLE WARRANTY: 1-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade 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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club 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EDITION\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 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Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 LAYERS OF PROTECTION: Multiple layers of premium cotton gauze treated with a specially-designed tacking agent work together to create an intricate mesh of engine filter media that is designed to block and trap harmful contaminants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNO-HASSLE WARRANTY: 1-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Shaker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T 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Pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012,2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT 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Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitadel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePursuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Service\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetonator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 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Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNO-HASSLE WARRANTY: 1-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEddie 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Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNO-HASSLE WARRANTY: 1-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Core\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018,2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e392 Hemi Scat Pack 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R\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePursuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Road \u0026amp; 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Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitadel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePursuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Service\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetonator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004,2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004,2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004,2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004,2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXFE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2003,2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2003,2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 1500 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Regardless of the angle or offset diameter of the air intake, there is probably a K\u0026amp;N Universal air filter for your equipment. All filters are constructed with ultra-strong molded pliable rubber flanges which absorb vibration and allow for secure attachment and can also be stretched for up to 1\/16 of an inch (1.5mm) to fit in-between sizes. K\u0026amp;N universal air filters are washable and reusable.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNO-HASSLE WARRANTY: 1-Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscalade 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EDITION\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2003,2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2003,2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson 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Set)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKooks Headers and Exhaust has been the leader in the High Performance Exhaust Industry for over 50 Years!  Since 1962, Kooks takes pride in offering the best Headers and complete exhaust systems for your street, race and off-road applications.  We have won hundreds of championships and set countless records in the NHRA, IHRA, NMCA, NMRA, NASCAR, NASA, SCCA and many other racing organizations.  Now with three generations of family leadership, we are proud to say that all of our products are handcrafted here in the USA and we are proud to still be independently owned and operated.  And don't forget, \"Get Kookin with KOOKS!\"\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2ead134d621d3f938a21c29c4c1ac6dd.PDF\"\u003eWarranty\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufactured In The USA.  Kooks Uses T304 Aircraft Quality Stainless Steel.  Kooks Products are Backed by a Limited Lifetime Warranty To the Original Purchaser.  Kooks Products Are Dyno And Race Tested and Designed For Maximum Power.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Plug Wires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Set)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKooks Headers and Exhaust has been the leader in the High Performance Exhaust Industry for over 50 Years!  Since 1962, Kooks takes pride in offering the best Headers and complete exhaust systems for your street, race and off-road applications.  We have won hundreds of championships and set countless records in the NHRA, IHRA, NMCA, NMRA, NASCAR, NASA, SCCA and many other racing organizations.  Now with three generations of family leadership, we are proud to say that all of our products are handcrafted here in the USA and we are proud to still be independently owned and operated.  And don't forget, \"Get Kookin with KOOKS!\"\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2ead134d621d3f938a21c29c4c1ac6dd.PDF\"\u003eWarranty\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufactured In The USA.  Kooks Uses T304 Aircraft Quality Stainless Steel.  Kooks Products are Backed by a Limited Lifetime Warranty To the Original Purchaser.  Kooks Products Are Dyno And Race Tested and Designed For Maximum Power.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Plug Wires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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