EBC 70 Ford Fairlane 4.1 Redstuff Bremsbeläge für die Vorderachse
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Product details
- Verkäufer EBC
- SKU EBCDP31158C
Es gibt zwei Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Bremsbeläge sind, die wir kennen – sie reduzieren den Bremsstaub um 60–90 %. Der wenige Staub, der entsteht, lässt sich zudem ganz einfach mit einem Schwamm entfernen, da die Beläge im Gegensatz zu allen anderen keine Stahlfaserpartikel enthalten. Zweitens bieten sie schon im kalten Zustand eine hervorragende Bremsleistung (genauso gut wie Originalbeläge oder sogar besser) und verbessern sich mit zunehmender Betriebstemperatur sogar noch. Das Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie bereits EBC Redstuff (die Mischung vor der Einführung der Keramik) verwendet haben, werden Sie von diesem Material um Welten begeistert sein. Es ist langlebiger, bietet eine bessere Bremsleistung und ist leiser. Da es sich um einen verschleißfesten Belag handelt, kann die Einbremszeit bis zu 1600 km betragen. Fahrer sollten daher etwas Geduld haben, bis sich der Belag der Form der Bremsscheibe angepasst hat. Dieser Bremsbelag ist für häufiges, starkes Bremsen auf schnellen Straßen konzipiert. Er erzeugt deutlich weniger Bremsstaub als halbmetallische Beläge und verkürzt den Bremsweg eines Pkw/einer Limousine/eines Sportwagens/eines Kompaktwagens nachweislich um 13 Meter im Vergleich zu Original-Bremsbelägen aus 160 km/h. Die EBC Brake-In-Oberflächenbeschichtung optimiert die Bremsscheibenoberfläche und beschleunigt das Einbremsen der Beläge. Der nominelle Reibwert beträgt 0,5 bei einer Reduzierung des Bremsstaubs um ca. 50 Prozent. Die meisten EBC Red Ceramic-Bremsbeläge erfüllen die ECE-R90-Bremsnorm.
Installationsanleitung
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Dieses Teil passt zu:
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| Jahr | Machen | Modell | Teilmodell |
|---|---|---|---|
| 1968–1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1968-1969 | Ford | Fairlane | Base |
| 1968–1970 | Ford | Falke | Base |
| 1968–1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1968–1973 | Ford | Mustang | Base |
| 1969–1971 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 1971-1972 | Ford | Mustang | Boss 351 |
| 1969-1970 | Ford | Mustang | Boss 429 |
| 1970-1973 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970-1973 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1968–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-350 |
| 1968–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-500 |
| 1968 | Ford | Mustang | Shelby GT-500KR |
| 1968–1971 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1968–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1968–1971 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970-1971 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1968–1971 | Ford | Turin | Base |
| 1970-1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1969–1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1968–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1969–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1970-1971 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
| 1968–1973 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1969-1970 | Quecksilber | Puma | Boss 302 |
| 1969-1970 | Quecksilber | Puma | Boss 429 |
| 1969-1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
| 1968–1974 | Quecksilber | Puma | XR-7 |